شرکتهای امنیتی از محافظان انگلیسی برای کشتی ها استفاده نمی کنند

این روزنامه انگلیسی در پایگاه اینترنتی خود در تحلیلی به قلم دیوید شپارد نوشت: با افزایش تنش در خاورمیانه, شرکت های مهم امنیتی از بیم ربوده شدن اتباع انگلیسی، نیروهای حفاظتی انگلیسی را از کشتی ها در خلیج فارس خارج کرده اند.
امبری (Ambrey), بزرگترین شرکت در این زمینه, و شرکت آموزش و امنیت دارایی های دریایی (MAST) گفتند اتباع انگلیسی را با نیروهای حفاظتی از دیگر کشورها جایگزین کرده اند.
این واکنشی به اقدام ایران بوده است که یک نفتکش با پرچم انگلیس به نام استینا ایمپرو را سه هفته پیش در تنگه هرمز توقیف کرد.
این کشتی و 23 خدمه آن، که هیچیک انگلیسی نیستند, کماکان در ایران به سر می برند. وزیر امور خارجه این کشور این هفته گفت تهران نقض قوانین دریایی انگلیس را از مجاری قانونی پیگیری خواهد کرد.
صنعت امنیت دریایی, که ده سال پیش با تهدید دزدی دریایی در سواحل سومالی رونق گرفت, معمولا توسط اعضای سابق نظامیان نخبه انگلیسی مانند نیروهای دریایی, هنگ چتر نجات, سرویس هوایی ویژه و سرویس دریایی ویژه اداره شده اند.
در سال های اخیر, این صنعت به نیروهای حفاظتی ارزان تری از کشورهای اروپای شرقی و آسیا روی آورده است, اما نیروهای حفاظتی انگلیسی هنوز به عنوان اعضای ارشد تیم های امنیتی اغلب مورد استفاده قرار می گیرند.
علت افزایش تنش ها در خلیج فارس تصمیم دونالد ترامپ, رئیس جمهور آمریکا, در سال گذشته برای خروج از توافق هسته ای 2015 با ایران بود که واشنگتن و تهران را رو در روی هم قرار داد.
چندین حادثه امنیتی در ماه مه آغاز شد که طی آن 4 نفتکش از جمله دو کشتی سعودی, هدف حملات "خرابکارانه" در دریای عمان قرار گرفتند.

این حوادث موجب شد به سرعت نیروهای حفاظتی را در کشتی هایی که در این منطقه تردد می کنند مستقر کنند. 
نگرانی برای کشتی ها در خلیج فارس که روزانه تقریبا 20 درصد از نفت جهان را تامین می کند, موجب شده است آمریکا و انگلیس نفتکش های خود و کشتی های دیگر را اسکورت کنند. انگلیس در حال حاضر دو ناو جنگی در خلیج فارس مستقر کرده است.